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4天3夜爆肝测试:最智能的汽车,竟然不是特斯拉Model 3?

时间:2020-06-28 17:16来源:http://www.besters.cn 作者:湖南惠民机械有限公司 点击:

还记得在2012年,刚发布的时候,就由于中控内嵌了17英寸巨型屏幕引首了业界的普及商议。

时至现在,不论是,依旧其他相符资、自立品牌,益似都在竭力把屏幕做大。自然,大屏的展现还促进了车机硬件的迅速迭代升级,而用户对车机功能性也挑出了更多需求。

正如大屏智能手机展现之后,吾们期待手机不光能打电话、发短信,还能随时随地望视频、甚至遥控家里的联网设备等等。

那题目又来了:

怎么样的车机才能算是益车机?或者说车载设备“智慧”到哪栽水平,才能称之为“智能座舱?”呢?

为了给各位一个相对客不悦目的评价,吾们皆电在上周发布了ICT300智能汽车评测标准,其中就涵盖了智能座舱片面。话不多说,马上入正题。

测试标准回顾

在ICT300的智能座舱片面,吾们会从屏幕成效、车机性能、语音交互以及智能化进阶需求这四个维度进走测试,详细测试项现在以及评分标准行家能够在《宁靖洋汽车&皆电 [智能汽车] ICT300评测标准》里查望。2020热门智能汽车测试上集回顾:《收获公布!2020最热门4款智能汽车,自动驾驶最强的依旧它!》

睁开盈余93%

▽望过视频的同学请不息向下滑动望收获单

参赛选手:2020年4款热门智能汽车

先望望硬件配置,特斯拉在娱笑体系片面搭载了X86架构的英特尔Atom E3950处理器,而、以及都搭载了基于ARM架构的处理器。

至于X86和ARM架构有何区别?浅易来说前者在处理复杂义务的时候性能更强,而且其扩展性也更有上风,但弱点是功耗比ARM架构高,不过考虑到车机体系相对固定单一的行使场景,ARM架构清晰更高效,这也是为什么大无数嵌入式体系都会搭载ARM架构处理器的因为了。

那特斯拉Model 3又为何“剑走偏锋”搭载了英特尔Atom处理器呢?这也许是以前因袭Mobileye自动驾驶芯片所遗留下来的历史题目吧?!(吾猜)

除了Model 3比较稀奇之外,吾们还发现理想ONE在车机硬件方面同样“下了重本”,除了4块巨屏之外,它还同时搭载了高通骁龙820A 德州仪器J6双车规级处理器,其中性能较强的骁龙820A负责中控以及副驾两块屏幕,挑供雄厚的功能以及行使,而德州仪器J6则负责限制空调副屏 仪外屏。

再说说体系,4台车的中控大屏(以及理想副屏)都搭载了基于Linux的自研体系。不过它们的仪外均为基于QNX的嵌入式体系,自然特斯拉破例,由于它的中控大屏还充当了仪外屏幕。

屏幕成效测试

屏幕尺寸、可视角度、盖板玻璃涂层设计

多所周知,车机的屏幕是人与车载智能体系最直接的交互界面因此尺寸裕如大、表现成效裕如益的屏幕除了能承载更多新闻之外,还能让主、副驾驶望得更隐微、更安详。

屏幕成效测试总分10分,测试项现在包含了尺寸、分辨率、可视性以及屏幕盖板玻璃用料这几个片面。

屏幕数目最多,尺寸最大的是理想ONE,它统统有4块屏幕,尺寸最大的是那块中控屏达到16.2英寸,而排第二、三、四的别离是特斯拉Model 3、Aion LX以及ES6。

在表现成效方面,4台车的外现都不相伯仲,在平常坐姿的距离下均不会展现肉眼可见的颗粒感,唯独Aion LX的UI设计实在有点粗糙,尤其车辆的三维建模,显得档次感落后于另外3台车。

除了表现成效之外,考虑到汽车屏幕频繁会在阳光底下暴晒,因此它们的可视角度以及亮度同样影响了不悦目感。

特斯拉Model 3的屏幕能按照日出日落自动切换表现模式,因此在户外也有很高的亮度从而保证了可视性,而另外3台车都由于只具备深色主题,以是在亮度上自然比不上Model 3,因此在阳光底下它们都展现了屏幕逆光。(*本文发布之前,理想ONE、蔚来ES6已经推送了最新OTA升级,添入了浅色主题)

值得一挑的是,理想ONE以及Aion LX都因袭了几处别具匠心的设计,最先是理想ONE屏幕外观隐瞒了一层像磨砂相通的涂层,能必定水平缩短逆光之外也更不容易留下指纹,值得点赞。至于Aion LX则采用了较为纤巧的弯面造型设计,保证了主驾驶位的屏幕不悦目感。

——屏幕成效测试幼总结

总结一下4台车在屏幕成效测试环节的得分,理想ONE由于屏幕数目多,分辨率高,添上稀奇的屏幕涂层设计缩短了屏幕逆光,综相符外现最益,因此得8分,与它并列的还有特斯拉Model 3。接下来就是蔚来ES6以及Aion LX,它们由于屏幕有清晰逆光,再添上盖板玻璃易产生划痕,以是综相符下来只得了5分。

车机性能测试

体系流畅度

刚刚吾们聊到了4台车在车机硬件配上的迥异,但实际体验下来,吾们发现特斯拉Model 3、理想ONE以及蔚来ES6在行使启动反答、界面划动依旧功能切换的过程中都外现得相等流畅,只是Model 3能够由于网速的因为,在启动B站、喜欢奇艺的时候主界面期待时间过长,但Aion LX则展现了渺幼的失踪帧形象。(*本文以操作音笑播放器行为流畅度事例)

(理想ONE 音笑界面集体操作流畅)

(蔚来ES6 音笑界面集体操作流畅)

(Aion LX 主界面、音笑界面集体操作稍微失踪帧)

(Model 3 音笑界面集体操作流畅)

(Model 3 睁开B站期待时间过长)

易用性、UI交互设计

第二片面吾们测试了车机易用性以及UI交互设计,正如许多人觉得IPhone益用相通,一个益的UI交互逻辑能降矮用户学习成本。

对于车机来说,常用的功能例如空调、导航、自带音笑播放器都要放在方便驾驶员操作的位置,且操作的步骤要裕如少。另外在功能块区的划分层面也要按照易用性原则。

实际体验下来,理想ONE的综相符外现最益,由于它屏幕裕如多,以是许多功能都能直不悦目地放在第一屏的位置,例如空调功能模块,基本异国上手难度可言,你甚至能够认为设计师只是把传统汽车上的物理按键改成触屏限制而已。

而特斯拉Model 3由于太甚寻觅界面的简洁,以是行使下来会有些许未便。

逆不悦目Aion LX的功能板块划分和安卓手机相等相通,上手首来稀奇轻盈。

至于蔚来ES6,幼我它最大的题目是操作做不到联相符,在某些界面,返回只必要去下划动即可,但某些界面又只能按左上角的返回按钮,操作首来会有清晰的割裂感。

功能雄厚度,车载APP体验

在柔件生态方面,特斯拉内置了百度地图、QQ音笑以及喜马拉雅FM。虽说Model 3内置App数目很少,但它的某些功能又能以网页的形态实现。举个栗子,你在Model 3内里睁开B站,它会给你睁开B站的PC网页版,但它实际用首来也和电脑睁开B站毫无区别。经由过程这栽手段,特斯拉能够缩短迥异App的适配做事,异日想要什么功能就给你添个“网页书签”,特斯拉真是相等智慧。

而理想ONE有腾讯地图、喜马拉雅FM、酷吾音笑以及喜欢奇艺。由于屏幕裕如多,以是多媒体App在它身上有着相等益的体验,例如同事在开车的时候,吾能够在副驾驶望《猫和老鼠》,午息又能够投到中控大屏一首望。

至于蔚来ES6和Aion LX都搭载了第三方地图柔件、音笑播放器等等,但实际行使下来没什么大亮点。不过Aion LX是4台车内里唯逐一辆具备柔件商城,并且声援苹果、安卓手机互联的车型。

——车机性能测试幼总结

吾们总结一下4台车在车机性能测试环节的得分,得分最高的是理想ONE以及Aion LX,其中理想ONE在UI交互逻辑、功能雄厚度以及体验方面都优于另外3台车,与理想ONE并列第一的是Aion LX,固然它在车机流水平方面不占上风,但胜在UI交互逻辑、仪外盘功能雄厚水平都外现不错,添上声援苹果、安卓手机映射也为它添了不少分。

排第三的是蔚来ES6,得28分,它重要在UI交互逻辑丢分。末了是特斯拉Model 3,丢分项则荟萃在UI交互逻辑以及中控屏幕功能雄厚度、App体验这2个方面。

语音交互测试:哪台车最“懂你”

随着语音技术的迭代更新,车载语音体系已经成为了智能座舱弗成或缺的东西,在语音交互评分体系当中,吾们细分了3个项现在,最先是通例的功能实现,其次是语音体系的识别速度、纠错能力等等。末了添入的多轮对话、语音理解能力测试能很益地逆映出语音体系是否做到真实的智能化。

其实和车机体系相通,语音识别也是一个稀奇必要本地化的地方。在国内,科大讯飞能够说是最闻名的语音技术方案供答商。现在包括幼鹏、蔚来、广汽新能源、威马等车企都用了它的方案。

而理想ONE则搭载了国内另一家供答商——地平线 的语音解决方案,倘若你家里有一台“幼米智能音箱”,那你答该对地平线三个字不生硬。至于特斯拉Model 3则选择了自研。

通例功能声援

调空调温度、播放音笑、设立导航能够说是吾们最常用到功能,为此语音测试的首个环节,吾们会对4台车的语音体系进走通例功能声援测试。

该环节总分14分,包含4条测试指令,每条对答2分,盈余6分按照识别首先辈走分配。

从测试首先望,理想ONE、蔚来ES6以及Aion LX都能实在地识别浅易的语音指令,但特斯拉Model 3则不克顺当完善其中两条指令的识别以及实走。

其中“空调调至25摄氏度”,Model 3能识别,但空调温度异国发生转折,倘若吾们把指令改成“温度调至25摄氏度”,那它就识别并且实走,很清晰,专业研发和生产造型设备“温度”才是Model 3调节空调的关键字。

识别速度、纠错能力

识别速度很益理解,自然是越快越益。而纠错能力测试片面则经由过程带口音的清淡话,去测试车机能不克读懂用户的需求。

该环节总分9分,其中识别速度占3分,“粤式清淡话”统统有3条指令,每条对答2分。

在识别速度环节,4台车识别速度相通,但特斯拉Model 3实走“播放《红日》”这条指令的外现却差铁汉意,另外的3台车都能直接调动音笑播放器并播放歌弯,唯独Model 3睁开了一个搜索首先整相符页面,还要多步操作才能播放,关键是这个识别速度还相等慢。

至于纠错能力的外现,理想ONE、蔚来ES6以及Aion LX都能十足识别吾的“粤式”清淡话并且作出相答行为,但特斯拉则只能识别“吾想吃麦当劳”,而且不克自动激活导航,而“睁开统统车窗”、“导航至外滩”十足不克识别。

由此可见,特斯拉Model 3这套自研的语音体系在本土化优化方面做得实在相等烂,还不如直接在屏幕操作。

多轮对话、语句联想能力

考虑到现在主流的语音体系已经能声援浅易语句识别,为此吾们还添入了多轮对话以及语句联想能力测试。在这个环节吾们会说出一些暧昧的指令或是包含两个指令的复杂语句。

该环节总分12分,包含6条测试指令,每条对答2分

从测试首先望,4台车能够说各有各精彩…其中“吾很热”指令,Aion LX不克经由过程测试,“有点冷”指令4台车都能经由过程测试,“帮吾找比来的幼杨生煎”只有Model 3不克经由过程,其余3台车均能经由过程,而到了末了3条测试指令因刁难度较大,以是它们的外现都不尽人意,其中“调矮温度并导航到静安寺”则4台车都不克经由过程测试。

综相符外现最益的是蔚来ES6,能实在识别5条测试指令并实走对答行为,接着就是理想ONE成功3条指令。末了Model 3和Aion LX外现都不太理想。

另外,吾们还测试了4台车能不克识别车内迥异乘客发出的语音指令。主驾驶说“吾很热”、副驾驶位说“吾很冷”,望望它们能不克别离对空调温度进走调整。

从测试首先望来,仅Model 3战败,其余3款车都能实在识别并别离调节主驾、副驾温度。

——语音交互测试幼总结

浅易总结一下语音交互这个项现在4台车的得分情况,最先在通例功能的声援方面,理想ONE、蔚来ES6、Aion LX均得到了13分,而特斯拉Model 3由于战败了2条指令添上实走成效欠佳,只得了9分。到了识别速度、纠错能力环节,理想ONE、蔚来ES6、Aion LX同样外现相通,因此得分均为9分,但特斯拉Model 3基本不克完善纠错测试,由于只有1分。末了是多轮对话、语句联想能力测试,蔚来ES6得10分,理想ONE均为6分、Aion LX和Model 3均得4分。

末了把3轮测试的分数添在一首,语音交互测试外现最益的车型是蔚来ES6、其次是理想ONE、接着是Aion LX,末了才到特斯拉Model 3。由此望来,特斯拉与其不息自研语音技术,还不如直接找国内供答商拿解决方案,正如谷歌地图在国内不如百度地图益使相通,语音交互也是一个相等倚赖本土化的技术。

智能化进阶需求

车内的座舱是吾们与车相处最久的空间,能够说车是吾们移动的家,那一个智能的“家”就是一个知吾懂吾,会让吾感到放松和享福的地方。

吾们认为一个特出的智能座舱,答该能知足更多个性化、心理化的需求,例如你走进车内,车的摄像头能识别出你是谁,并为你调整到习性的坐姿与驾驶模式,调整到你认为最安详的温度,当你枯燥的时候还能和车机“聊座谈”。自然,它还需具备不息学习、升级的能力。

集体来说,在心理化智能座舱环节,蔚来ES6、理想ONE以及Aion LX的外现都不错,其中蔚来ES6的考虑较为周详,它不光有着贴心的女王座驾,而且在你枯燥的时候还能和NOMI机器人互动。而理想ONE的心理化则重要表现在娱笑体系上,副驾驶位能够在副屏幕望喜欢奇艺以及听音笑,而且音频能够自力连接耳机输出,不影响主驾驶,在车里修整的时候又能够一家人其笑融融地在主屏望电影。

(蔚来ES6 女王座驾)

(理想ONE副屏画面能够投影到主屏)

至于Aion LX,则能够经由过程倾向盘上方的脸部识别体系识别迥异驾驶员,从而登陆对答账户,这时候车机的偏益设立、座椅的位置设立也会自动陪同转折,吾坐进Aion LX,它就能自动调到吾的坐姿,也能放吾喜欢听的音笑,如许的体验相等益。但说实话,吾认为有有趣的NOMI机器人以及超大娱笑中控屏更为吸引。

另外,4台车都声援遥控钥匙或是手机App的长途操控,例如特斯拉Model 3声援召唤功能,经由过程手机App就能让车开到你身边,其余的3款车都能经由过程手机App睁开空调或通风功能,在热热的夏日可谓“济困解危”。自然,考虑到4台车都声援OTA升级,因此吾们坚信这些功能也会被不息“解锁”。

智能座舱评测总结:最智能的是理想ONE

先望望测试收获,理想ONE以77分获得了第一,而蔚来ES6则以4分之差落后于理想ONE,获得了第二,接下来是广汽新能源Aion LX,获得了69分,末了是特斯拉Model 3,仅获得了58分,考虑到智能座舱整个评测体系的总分为100分,因此Model 3还差2分才及格。

浅易分析一下4台车的上风以及劣势。

理想ONE综相符外现最为安详,4个测试项现在得分率均在70%以上,其中在车机性能方面,理想ONE倚赖特出的App体验以及几乎异国上手难度的UI交互逻辑,在这一环节与另外3台车拉开了差距。

再望望蔚来ES6,它是3台车内里语音交互外现最特出的车型,不论是从识别实在率、识别速度依旧语义联想等几个方面考量,它的完善度都相等高。自然,它的弱点是屏幕表现成效不尽人意,在实际体验中,你会发现它的屏幕有很重要的指纹残留,再添上只具备黑黑主题,以是在阳光底下会有清晰的逆光,自然,在UI交互逻辑设计方面,ES6也有必要完善的地方,例如把割裂感强的手势/按键操作联相符一下。(*本文发布之前,ES6推送了新OTA升级,添入了浅色主题)

至于Aion LX和Model 3则更像班内里的“偏科生”,其中Aion LX的车机性能得分很高(只落后理想ONE 1分),其实它的ADIGO体系很益上手,功能板块的划分很方便用户操作,而且在仪外盘(仪外屏幕)的功能性方面它也是最强的,但用久了之后你会觉得它不克给你太多惊喜,总共都是刚刚“够用”,以是在智能化进阶需求方面只得到6分。

而Model 3则和Aion LX正好相逆,它的车机会给你带来许多惊喜与彩蛋,而且声援长途限制的功能也相等多,但题目是Model 3的自研语音体系外现相等消瘦,基本上就是那栽“智障”级别的语音体系。

倘若把4台车比作联相符个班内里的弟子,那理想ONE就是综相符能力最强、学习收获最特出的班长,蔚来ES6就是那位郑重由过程竭力追上班长的弟子。而Aion LX则是一位典型的理科偏科生,除了数理化,其他科现在都偏单薄,至于Model 3…推想就是那位满脑袋都是创意,但文科理科考试总“包尾”的美术课代外吧?

不过话说回来,既然OTA授予了智能汽车不息进化的能力,吾们坚信“美术课代外”也有成为“班长”的那天。

2020热门智能汽车测试上集回顾:《收获公布!2020最热门4款智能汽车,自动驾驶最强的依旧它!》

鸣谢:上海卡壹品牌管理有限公司 & 上海淞泓智能汽车科技有限公司

关于ICT300智能汽车评测标准,想要晓畅请猛戳下图

(测试:宁靖洋汽车网&皆电 前方测试团队 图/文/:黄嘉威 制外:林靖雯)

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